盖世汽车获悉 近日，东风汽车研发总院自主研发的马赫动力 P2.5 单电机混动电驱动样机正式下线。
该总成以优化构型实现高性价比四驱方案，用更低的硬件成本落地四驱能力。与传统的 P1+P3 双电机混动电驱动相比，其重量降低 39%，具备显著的轻量化优势。在常用工况下，电机可与车轮解耦断开，有效减少拖曳损耗，进一步降低百公里能耗。对比市面竞品在馈电状态下仅能依靠增程模式驱动，搭载该电驱动的车型可实现发动机高速直驱，使长途馈电油耗降低 15%。
图片来源：东风汽车研究院
东风汽车研发总院院长助理叶晓明表示，该产品通过构型创新，实现了系统高可靠、高性价比四驱、重量成本优化以及多平台兼容四大优势，为东风混动产品矩阵拓展提供支撑。后续项目团队将扎实开展试验标定并严把质量关卡，推动技术优势向市场竞争力转化。
自 2021 年发布以来，马赫动力已形成覆盖油动、混动、电动、氢动四大领域的产品矩阵。此次单电机混动电驱动样机的下线，是东风在混动电驱领域构型创新的实践成果，将进一步丰富马赫电混产品布局。
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